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加速汰換舊機車 四行程也有補助了 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
為加速老舊機車汰換，環保署研議明、後年四行程機車也納入補助。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 現行老舊機車汰舊換新補助，僅限二行程機車換購電動機車。為加速老舊機車汰換，環保署擬擴大補助範圍，研議明、後年汰換十年或十五年以上車齡的四行程機車也納入補助，除了可換購電動機車，換購七期燃油機車也開放補助。每年約投入五億元經費，兩年十億僅此一檔購物元。優惠專區戰利品根據環保署初步規畫，一○九年開始，二行程機車或一定車齡的四行程機車，換購重型電動機車或七期燃油機車，每輛可補助五千元，換購輕型電動機車，每輛可補助三千元，但一一○年補助分別遞減為三千元跟一千元。藉以鼓勵民眾盡早汰換。. } }); } 至於明年起可申請補助的四行程機車車齡限制，研擬十年以上或十五年以上兩種方案，仍須討論。環保署提醒民眾，汰舊換新補助最晚只到一一○年底，民眾要把握機會，因為一一一年起，市售燃油機車都應符合七期環保標準，較無鼓勵民眾換購的必要性。現行單純淘汰二行程機車補助五百元，新購電動機車有一千元至三千元補助，淘汰二行程機車並換購電動機車有三千元至五千元補助。但單純淘汰或新購補助，按原計畫僅到今年底，不再延長，明年起只會延續汰舊換新補助。環保署說，去年電動機車售出限時活動搶便宜約八萬輛，其中六萬輛是新購，兩萬輛來自老車換購、比率二成五。根據環保署低汙染車輛補助資訊網統計，一○六年換購加新購電動機車總輛數為二萬八八七四輛，補助總金額一億三千一百多萬元；一○七年分別大幅增長為七萬七二二三輛、三億八百多萬，顯示民眾對電動機車的需求量及接受度愈來愈高。目前全台機車超過一千三百萬輛，車齡十年以上者超過六百五十萬輛，十五年以上約三百五十萬輛。但二行程機車經逐年鼓勵汰舊換新後，近兩年已淘汰將近五十萬輛，現僅剩七十多萬輛，明年主要汰換對象為四行程機車。上述明後年補助方案，環保署還會蒐集各方意見，預估年底拍板。二行程機車指使用二行程引擎，燃燒不完全，易排黑煙；四行程機車使用四行程引擎，燃燒完全，需換機油；七期燃油機車則指排放標開箱炫耀文網購人氣產品準符合歐規五期。
離島緊急後送 駐地醫療專機將啟動
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】離島醫療資源匱乏，過去常仰賴空中後送救援，包括來自金馬澎的立委陳雪生、楊曜、楊鎮浯18日在記者會上開心宣布，歷經馬、蔡兩代政府的推動，醫療專機終於將在8月1日起正式進駐離島，並指這是「不分藍綠，為民謀福」的最佳典範。至於費用部分，衛福部表示，建置、機隊成本由中央政府全額負擔，病患自付額上限是5%，各地方政府可另行自訂。
「醫療是離島地區的重中之重，除了在地醫療急需精進，爭取『緊急後送』時間更是離島醫療重要的一環。」國民黨立委楊鎮浯表示，過去空勤一直扮演緊急後送的角色，然而，從離島發出需求、核定、備機、起飛到離島，再送回台灣各地醫院治療，至少歷時4、5個小時，有許多急重症病人因此被延誤救援時機，「歷經十餘年的爭取、兩任政府協助下，終於得到好的結果。」
民航局表示，7月底前完成民用航空器的五階段認證後，將由飛特立航空PHENOM300進駐金門備勤，凌天航空AW169進駐澎湖、連江備勤，8月1日正式進駐。國民黨立委陳雪生說，這是對離島民眾的一大福音；楊鎮浯更指，此案歷經馬、蔡兩代政府推動十餘年，爭取到10年共40億的中央補助，可說是「不分藍綠」為民爭取福利的最佳典範。
衛福部護理及健康照護司長蔡淑鳳說明，駐地專機除了減半後送時間，也提供「雙向」的後送，未來病患不一定要到台灣才能接受治療，只需讓醫療團隊移動，結合緊急後送、安寧返鄉和交通運輸等三大功能，守護離島居民的生命安全。但蔡婌鳳強調，衛福部的政策立場仍是「在地醫療為主，空中安全後送為輔」，因此在地醫療所需的人力、設備都仍要持續精進。
至於費用部分，蔡淑鳳表示，航空駐地建置成本由中央政府全額負擔，日常營運由中央、地方分攤，病患自付額部分由地方政府因地制宜訂定，但上限為5％。
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